OLIO SPECIFICO PER COMPRESSORE 1 LT. ALTAIR PRO PER ABAC BALMA CECCATO FINI NUAIR

OLIO SPECIFICO PER COMPRESSORE 1 LT. ALTAIR PRO PER ABAC BALMA CECCATO FINI NUAIR

€ 19,00

OLIO SPECIFICO PER COMPRESSORI D’ARIA A PISTONI
CON TRASMISSIONE DIRETTA E MONOSTADIO.

MARCA ABAC ALTAIR
CONSIGLIATO DA ABAC AIR COMPRESSOR
Puo’ essere impiegato su tutte le altre marche e tipi di compressori a pistoni.

RICAMBIO ORIGINALE
CONFEZIONE DA 1 Lt.

Lubrificanti per compressori

Non esiste modo migliore per proteggere il vostro investimento che utilizzare lubrificanti originali.

I nostri lubrificanti soddisfano tutte le necessarie specifiche, sono testati in modo intensivo e sono perciò approvati per l’uso con la nostra gamma di compressori.

ABAC mette a disposizione una gamma completa di lubrificanti adatti alle diverse tecnologie e alle diverse applicazioni. Ogni singolo tipo di lubrificante è stato testato in modo intensivo nei nostri impianti di prova che riproducono le condizioni operative più impegnative.

I compressori a vite ABAC vengono protetti al meglio dai lubrificanti FluidTech. Per i compressori a pistone ABAC, una vasta gamma di prodotti ALTAIR si prende cura dei componenti critici dei gruppi pompanti.

L’uso corretto dei nostri lubrificanti di alta qualità consente di prolungare la durata dei vostri compressori, ridurre e controllare i costi di manutenzione e ottimizzare l’efficienza dei compressori. Creati per rendere e progettati per proteggere.

L’uso di lubrificanti a basse prestazioni danneggerà irreversibilmente la vostra attrezzatura e determinerà costi di manutenzione e di riparazione elevati.

L’uso dei lubrificanti certificati ABAC consente di evitare i seguenti rischi:

  • guasti prematuri all’elemento di compressione (rotori o pistoni)
  • usura dei componenti, maggiore attrito, cavitazione
  • minore raffreddamento, surriscaldamento di cuscinetti, elementi di compressione, componenti generali
  • gioco ridotto
  • corrosione
  • pH errato, danneggiamento di parti, guarnizioni e componenti interni
  • strato di vernice nelle parti interne (refrigeratori, tubazioni,…)
  • prestazioni ridotte, maggior consumo energetico, maggiori costi
  • depositi
  • costi di manutenzione non prevedibili
  • intasamento del filtro dell’olio, del separatore e dei filtri dell’aria
  • funzionamento limitato
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